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农村物流“最后一公里”问题说明了什么?

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人气:-发表时间:2015-06-17 14:24【

农村物流“最后一公里”

日前,商务部发布了《“互联网+流通”行动计划》。新闻报道指出,这个行动计划,将规划重点放在农村电商、电商进中小城市、进社区以及跨境电商等方面,以解决电商“最后一公里”和“最后一百米”的问题。尽管“行动计划”本身没有直接点明,但新闻报道还是抓住了农村物流的最大“顽症”——“最后一公里”问题。

农村物流“最后一公里”问题由来已久。今年3月,由交通运输部、农业部、全国供销合作总社、国家邮政局四部门联合下发《关于协同推进农村物流健康发展加快服务农业现代化的若干意见》指出:要健全农村物流的末端网络,实现农村物流各类物资“最后一公里”和“最初一公里”的有序集散和高效配送,以及各类物流信息的及时采集和发布”。实际上,在发展农村物流过程中,“最后一公里”问题大量存在,成为发展农村物流久治不愈的“顽症”。在农村电子商务迅猛发展的今天,查找这个顽症的病因,探讨缓解和治愈这个“顽症”的途径,是必要的。

所谓“最后一公里”问题,在英美等国家和地区也常被称为“LastMile(最后一英里或最后一公里)”。“最后一公里”经常被用来描述公共交通末梢和微循环的问题。近年来,这一概念逐渐被许多行业所使用,引申为完成一件事情的最后且关键性步骤(通常此步骤还充满困难且意义重大)的有所缺失。农村物流的“最后一公里”问题,就是指农村物流终端与农民用户的距离。当然,农村物流还有“最初一公里”问题。

农村物流是现代物流的重要组成部分。它是指以农村为发货地或接收地的物品流动,包括为满足农民生产生活所需要的生产资料和生活资料,以及农产品和农村再生资源的若干物流系统。农村物流是包括农资、农村日用消费品、农产品、再生资源的生产、运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理、废品回收等一系列环节和功能的有机组合。农村物流是为农村服务的,是为农民生产生活服务的。这是农村物流的出发点和归宿点。作为农村物流链条,其起点或终点总要与农民紧密相连,这是农村物流的“客户”所在,是农村物流的应有之义,按常理不应该出现“最后一公里”或“最初一公里”问题。不应该出现的问题出现了而且长期存在,这说明农村物流的主体在观念上和行动上出现了违背“常理”的问题,其本质是首先“为什么人”的问题。

按一般的“常理”,农村物流的客户主要是农民,应当以农民为中心,“客户至上”嘛!但是,包括跨国“零售大鳄”在内的海内外商家,看重的农村市场的是利润,他们零售网络终端只是到达可以盈利的区域,即“购买力具有盈利潜力的县城和乡镇”,那些购买力较低并不足以带来利润的农村村镇,他们的经营网络是不打算涉足的。就是说,盈利与否是其流通网络在农村延伸和推进的天然尺度和自然边界。在市场经济条件下,中外流通企业这些商业行为是不违背一般商业道德的,但这些企业利润驱动下的商业行为,是不能说成“为农民服务”或“为三农服务”的。由此产生农村物流“最后一公里”与“最初一公里”现象,也就不足为奇了。

解决农村物流“最后一公里”和“最初一公里”问题,只能在代表农民根本利益的国家和各级政府支持下,由企业和为农服务组织来完成。就是说,解决农村物流“最后一公里”和“最初一公里”问题,实质是与农民结成利益共同体,诚心实意为农民服务的问题。这是在国家和各级政府支持下的企业和社会组织“为什么人”的问题。实际上,国家和各级政府支持下的企业和社会组织,只能体现国家和政府的意志,完成国家和政府赋予的职责,即诚心实意为农民服务,解决农村物流“最后一公里”和“最初一公里”问题。从本质上说,这里已经不是农村物流的流通问题,而是完成社会任务的政治问题。领着政府补贴,不为农民解忧,于情于理于法于纪,都是无法通过、不能允许的。

在推进农村物流过程中,一部分企业和社会组织也想为农民办实事,建仓库、布网店、搞配送,工作热情很高,投入力度不小,但最终还是出现了“最后一公里”或“最初一公里”问题。这主要是科学理念和专业知识不足造成的。物流是系统科学,农村物流必须建立在服务客户即农民的基础上,才能真正称之为物流系统。发展农村物流必须统筹规划,即人们常说的“顶层设计”,使得各个环节和方面协调高效地成为一个有机整体,达到整体效能最佳和整体效益最高的目标。就是说,从物流科学理念上说,“最后一公里”和“最初一公里”问题,是在农村物流规划阶段就应该解决了的问题;而这些问题出现在农村物流发展过程中,或成为农村物流要解决的“最后难题”,这只能说明,我们发展农村物流的规划理念和工作方式方法,距离科学发展观是有距离的,与现代物流科学理论的要求是不相符的。

由此看来,解决农村物流“最后一公里”和“最初一公里”问题,首先要解决的思想观念和科学理念问题,这是这个“顽症”的病因和病根所在。我们殷切希望,在发展农村电子商务过程中,不要再出现“最后一公里”和“最初一公里”问题,以及图虚名、误实事、跟风浮躁、花拳绣腿之类的现象,脚踏实地,求真务实,以抓铁有印、踏石有痕的科学态度和求实精神,让农村电子商务和农村物流在助农增收、为现代农业助力、为新农村建设添彩中,发挥更大的效能。叉车租赁行业内唯一通过“ISO9001”国际质量管理体系及“ISO14001”环境管理体系标准认证的企业-----上海佛朗斯叉车服务有限公司(注册资本金3600万元)是一家专业从事高端叉车租赁及高端叉车整车销售的公司,目前拥有各类进口品牌租赁车辆近千台。业务主要集中在长三角地区和环渤海经济圈,并且在上海,江苏、天津、合肥、武汉、成都和重庆地区设有分支机构,2014年将新设郑州叉车租赁分公司,郑州叉车租赁分公司将为郑州及周边地区提供叉车租赁服务,同时协同全国各地实力型会员租赁公司,立志打造一个以提供物流项目总包、物流设备租赁、售后返租、维修保养服务、产业配件销售及租赁、从业人员培训等全方位的综合服务平台。