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物流人眼中的三大趋势

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人气:-发表时间:2015-09-17 09:35【

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争关键是服务,韵达走的是新型多样化服务模式。尽管韵达目前仍以加盟为主,但未来的方向是直营,便于垂直化管理提高效率。

  物流走向定制化

  第五大道奢侈品网联合创始人孙多菲

  上一阶段物流行业的竞争,是发展速度和圈地以及发展规模的竞争,但下一阶段是细分化,包括服务提升。第三方物流需要做到两个方面:一是商户分层,打破统一价格服务不同商户的模式;二是定制化物流应当发展起来,根据商品特点为商户提供合适的物流配送。在物流配送中,虽然快递服务人员是直接接触消费者,但有时却不能满足消费者体验需求。这种体验一方面体现在送货,另一方面消费者退换货时,快递员不能快速办理退换货手续。

  第三方平台降低O2O成本

  药去哪联合创始人聂方宁

  目前,药去哪在北京签约150家药店,覆盖六环以内区域,但实际运营仅有50家,原因是配送人员不够、运力不足。目前,药去哪快递人员平均工资在4000元以上,白天薪资为4500-4800元,夜间为6000元以上,还有提成,但招募依然困难。药品是特殊的商品,低频但又是刚需。比起外卖,送药需要更为高效,特别是夜间送药。若想维持消费者,企业须将大笔资金投入到夜间配送人员上。通过共享经济融合发展,药品等刚需和低频行业实现与其他物流合作。

  利用大数据提升效率

  收货宝CTO尹卓

  类似投递柜、自建代收网点需要很高成本,比如基本快递柜最低造价也需要4000元左右。但购物不是均值行为会产生波峰和波谷,企业要采取灵活性和延展性最高的解决方案为消费者服务。目前,快递企业很多环节处于信息化和技术化完全不对等状态,想要让整个运作效率提升,企业必须有效利用数据。如果只是将数据沉淀在纸面上,企业没有办法科学计算提升运作效率。效率提升是整个流程化的提升,技术上的连接必不可少。

  整合快递闲置资源

  菜百电商有限公司产品采购经理袁淼

  快递行业如今百花齐放,在不同模式和运营方式互相竞争的情况下,快递费下降是一个必然的趋势。菜百电商在“双11”时订单量激增,但面临运力不足问题,快递行业对闲置资源整合非常必要。快递每天正常运营要保证,但节日或者重大活动时,一天最多能处理多少单才是体现一家快递能力的关键时间。作为菜百强项的黄金大件商品,电商目前没有涉足这一领域。如何保证这些大件易损坏物品能够安全、快速地送到消费者手上是未来发展方向。

  O2O颠覆物流B2C形式

  如风达副总裁贾加

  共享经济离不开B2CO2O两种模式。广大消费者接触物流实际是从B2C开始,过去物流是大宗物流,消费者体验到的并不多。自建、外包是B2C发展的两种方式,而O2O完全颠覆了物流在B2C中的形式。当前,零售环境以及消费者购物习惯的改变,消费者在电商时代的购物行为更加碎片化与多元化。传统物流无法以精益的成本满足消费者的需求。如果想要满足消费者体验,物流运营成本会很高。如风达转型O2O,希望以较低成本满足消费者需求。

  共享经济提供多元服务

  人人快递市场总监殷小五

人人快递骨子里有互联网经济基因,是共享经济带来的企业。人人快递抢单模式中的快递员都是提前注册的自由快递人。把这些人凝聚起来,在有订单时让他们直接过来,解决养人问题。共享经济在物流行业中给O2O提供多样化选择。人人快递以送鲜花和蛋糕起家,有时经常接到一些单,消费者送花为了道歉但快递还会有附加服务,过程不仅是配送,更是提供多样化服务。

 

叉车租赁行业内唯一通过“ISO9001”国际质量管理体系及“ISO14001”环境管理体系标准认证的企业-----上海佛朗斯叉车服务有限公司(注册资本金3600万元)是一家专业从事叉车租赁叉车整车销售的公司,目前拥有各类进口品牌租赁车辆近两千台。业务主要集中在长三角地区和环渤海经济圈,并且在上海,江苏、天津、合肥、武汉、成都和重庆等地区设有249个分支机构,同时协同全国各地实力型会员叉车租赁公司,立志打造一个以提供物流项目总包、物流设备租赁、售后返租、维修保养服务、产业配件销售及租赁、从业人员培训等全方位的综合服务平台。

 


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